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豐田新型泊車輔助系統(tǒng):攝像頭配合超聲波傳感器
來源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2016/1/8

  豐田全面改進了MPV“ALPHARD/VELLFIRE”,首次采用了組合使用攝像頭與超聲波傳感器的新型泊車輔助系統(tǒng)“智能停車輔助2”(Intelligent Parking Assist(IPA)2,見圖1)。除了原來無法做到的側(cè)方位停車之外,還可輔助完成重新出來然后再次打方向盤后退停車的操作。


  配備了還可輔助完成調(diào)整位置再次倒車進車位的輔助系統(tǒng),以及可在全車速范圍內(nèi)跟隨前行車輛的自適應(yīng)巡航控制功能。


  負責開發(fā)該系統(tǒng)的豐田控制系統(tǒng)開發(fā)部第4控制系統(tǒng)開發(fā)室部長巖田洋一表示,“對于用白線劃分的車位以及側(cè)方位停車等都可應(yīng)對,甚至可輔助完成調(diào)整位置再次停車的操作,這在全球還屬首次”。


  原來的IPA只使用后方攝像頭?捎脭z像頭來尋找后方車位,在后退時自動操縱方向盤,通過制動操作完成泊車。但這時需要駕駛員在泊車前打方向盤斜向前進,以便讓攝像頭識別空車位。另外,如果車輛的朝向不合適,倒車時不能順利進入車位,系統(tǒng)就會停止輔助。


  IPA2為了解決上述問題,組合使用了后方攝像頭和超聲波傳感器。通過這一措施實現(xiàn)了以下輔助功能:


 。1)將車輛停在車位旁,只需按下按鍵即可完成前進、打方向盤、倒車這一系列動作;

 。2)當車位狹窄,無法一次完成泊車時,會重新前進,出來調(diào)整位置再次打方向盤后退停車;

 。3)在側(cè)方位停車時尋找空車位停車;

 。4)在側(cè)方位停車狀態(tài)下駛出車位時,會多次調(diào)整方向盤直到能夠安全駛出。


  其中的關(guān)鍵是使障礙物檢測用超聲波傳感器與IPA2聯(lián)動,并增加了超聲波傳感器的數(shù)量。以前是在前后各配備4個傳感器,而此次在前后左右的翼子板上又總計追加了4個橫向傳感器(圖2)。



  圖2:新款泊車輔助系統(tǒng)


 。╝)以前為了檢測障礙物配備了前4個、后4個共8個傳感器,而此次在前后側(cè)面又追加了4個傳感器。


  (b)可從多個車位中選擇自己想要停放的車位。


  憑借上述措施,新系統(tǒng)能夠比原來更快地檢測到水平車位,不用打方向盤斜向前進,泊車輔助功能也會啟動。而且還可檢測前后方向的間隙,增加了前進至最大限度后重新調(diào)整方向的功能,以及誤起步防止功能。此外還增加了新功能,當有多個空車位時,可通過左右打方向盤來選擇想要停放的車位。


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