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　　上周末據(jù)媒體從中國空氣動力研究與發(fā)展中心了解到，最近研發(fā)出來的接近傳感器在歷經(jīng)3周500多個小時共計25個低溫、低壓、高濕的嚴(yán)苛試驗循環(huán)后，傳感器各項測試數(shù)據(jù)均符合實驗大綱要求，凍冰試驗取得圓滿結(jié)束，成功的創(chuàng)下了國內(nèi)航空產(chǎn)品首次通過凍冰試驗的紀(jì)錄。   

　　該接近傳感器目前主要應(yīng)用航空航天，海事等高科技技術(shù)，這次該接近傳感器作為飛機位置檢測和收放控制系統(tǒng)的核心產(chǎn)品，為控制系統(tǒng)提供最原始的位置信息，從而使飛機能更安全、更精準(zhǔn)地收放起落架或關(guān)閉艙門。　　

　　此次成功通過試驗的接近傳感器，是按國際適航規(guī)定，國內(nèi)首個完成凍冰試驗的產(chǎn)品，更加有力地驗證了中航工業(yè)凱天接近傳感器的技術(shù)成熟度和高可靠性。產(chǎn)品較傳統(tǒng)的終點電門壽命長、體積小、重量輕、耐溫范圍廣、抗機械損害能力強、容易實現(xiàn)系統(tǒng)的余度重構(gòu)，安裝、維護方便，具有完備的系統(tǒng)自監(jiān)測能力，現(xiàn)已成功在蛟龍600、MA60、C919等多個機型上得到廣泛應(yīng)用，極大地提高了飛機起落架和艙門信號控制的安全性和可靠性。此試驗項目的成功填補了國內(nèi)凍冰試驗空白，為我國航空飛行安全試驗做出了積極貢獻(xiàn)。

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