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 　　近年來傳感器技術(shù)的發(fā)張已經(jīng)是非�？炝�，人們的現(xiàn)代化生活也已經(jīng)離不開傳感器了。傳感器在全球市場上增加很快，其中東歐、亞太區(qū)和加拿大成為上漲最快的地區(qū)。就世界范圍而言，傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場。

　　“沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為業(yè)內(nèi)共識，這意味著汽車電子化越發(fā)達(dá)，自動(dòng)化程度越高，對傳感器依賴性就越大。對此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來新型汽車應(yīng)用系統(tǒng)將催生新的汽車傳感器與之配套。傳感器的最大特點(diǎn)是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能，未來汽車傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。  

　　世界車用傳感器開發(fā)趨勢  

　　資料顯示，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十只傳感器，豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)200余只。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics預(yù)計(jì)，到2012年汽車傳感器銷售額達(dá)158億美元。

　　車用傳感器大致分為3類：動(dòng)力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和車身舒適系統(tǒng)傳感器。其中動(dòng)力系統(tǒng)傳感器市場所占比例最大，體現(xiàn)了汽車傳感器的最先進(jìn)技術(shù)。例如，油門踏板位置傳感器的角度誤差必須在0.4%以內(nèi)；節(jié)氣門位置傳感器需要極高的可靠性，并要能夠在-50度到150度工作。  

　　在動(dòng)力系統(tǒng)中，有源傳感器引領(lǐng)發(fā)展趨勢。凸輪和曲軸傳感器因?yàn)榕c汽車的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)密切相關(guān)，成為動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵。而有源的凸輪傳感器和曲軸傳感器能夠?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)提供更多的保護(hù)，因此將引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢。預(yù)計(jì)在2009年，將有5820萬個(gè)有源曲軸傳感器投入使用，而無源傳感器則將減少到2150萬個(gè)。  

　　在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制。汽車安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。汽車側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動(dòng)作的概率則更小。
 
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