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汽車速度傳感器工作原理及應(yīng)用案例
來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2013/6/8

  汽車的啟動(dòng)、加速、、減速、停止運(yùn)行等速度的控制是汽車控制系統(tǒng)里面一種永恒不變的話題,它不僅僅是一個(gè)汽車選型的參數(shù),還體現(xiàn)一個(gè)汽車的性能和制造水平,在汽車電子技術(shù)中的關(guān)鍵部件,同時(shí)也是研究的核心內(nèi)容之一。

  本文主要是簡(jiǎn)單介紹汽車速度傳感器是什么,并結(jié)合它的分類來(lái)分析各種汽車速度傳感器的工作原理,并舉例相應(yīng)的汽車速度傳感器應(yīng)用案例來(lái)深入的學(xué)習(xí)和掌握這門(mén)技術(shù)。

  汽車速度傳感器簡(jiǎn)介

  我們知道汽車傳感器的作用就是將一些我們需要檢測(cè)的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸出,讓我們可以通過(guò)反饋回來(lái)的信號(hào)來(lái)判定系統(tǒng)現(xiàn)在的狀態(tài)。汽車速度傳感器就是這樣一種設(shè)備,它通過(guò)檢測(cè)電控汽車的車速并將具體的車速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給汽車的核心控制電腦,控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)進(jìn)行判定運(yùn)行的狀態(tài),并發(fā)出指令來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,它還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等功能。

  總的來(lái)說(shuō),汽車要安全有效的行駛,出來(lái)需要一些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火裝置等這些大的機(jī)械設(shè)備之外,還需要通過(guò)速度檢測(cè)來(lái)實(shí)時(shí)的檢測(cè)我們的車速,無(wú)論是汽車的發(fā)動(dòng)還是加速減速,或者我們需要將汽車停止運(yùn)行,它都發(fā)揮著重要的作用。它的功能我們具體可以這樣來(lái)理解:

  (1)檢測(cè)汽車行駛速度,并把檢測(cè)結(jié)果輸入給汽車儀表系統(tǒng),用于顯示車速;

  (2)將檢測(cè)結(jié)的車速信號(hào)輸入到需要車速信號(hào)的汽車控制系統(tǒng)的ECU;

  (3)用于自動(dòng)變速器系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng);

  各種汽車速度傳感器的工作原理及應(yīng)用

  (1)磁電式車速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器,產(chǎn)生交變電流信號(hào),通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖,其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速),信號(hào)的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號(hào)來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。

  (2)霍爾式車速傳感器--它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上,用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā),它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個(gè)幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成,一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙,在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器,而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)。

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