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　　華爾街日報(bào)報(bào)導(dǎo)，隨著各大車廠相繼投入自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)，美國各州政府也意識到未來公路導(dǎo)入智能系統(tǒng)的趨勢，近日紛紛展開相關(guān)測試，預(yù)期將來在自動(dòng)駕駛車與智能公路相互搭配之下，能大幅減少交通堵塞及事故發(fā)生。

　　維吉尼亞州政府自去年底開始在66號州際公路上安裝短程無線通信（DSRC）設(shè)備。這些設(shè)備內(nèi)建的傳感器能監(jiān)控車流量及天氣，并將數(shù)據(jù)傳回公路管理局的中控室。

　　在突如其來的暴雨情況下，中控室能立即收到數(shù)據(jù)并透過遠(yuǎn)程遙控調(diào)整公路各線道的速限指示。駕駛?cè)四軓墓�路邊架設(shè)的數(shù)字告示板看到更新后的速限，及時(shí)減速慢行以防止輪胎打滑發(fā)生意外。

　　美國目前已有許多地區(qū)展開相關(guān)測試，就是希望智能行車時(shí)代正式來臨后，具有上網(wǎng)功能的智能型車輛能與內(nèi)建各式傳感器的智能型公路系統(tǒng)互通信息，讓交通更加暢行無阻，同時(shí)節(jié)省燃料并減少事故。

　　叫車軟件開發(fā)商優(yōu)步（Uber）去年底已在匹茲堡展開無人出租車測試，優(yōu)步收購的卡車公司Otto也在去年10月利用自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)送百威啤酒。

　　維吉尼亞州政府運(yùn)輸部官員戴伊（Ronique Day）表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展速度超乎我們想象�！倍砗ザ碇菡�府去年底宣布，未來將投資1，500萬美元在33號州際公路上安裝智能公路系統(tǒng)。但維吉尼亞理工大學(xué)交通運(yùn)輸研究院政策推廣部主任布蘭克（Myra Blanco）表示：“州政府預(yù)算有限，但套用這些新技術(shù)需龐大成本�！�

　　智能公路系統(tǒng)除了需要安裝光纖網(wǎng)絡(luò)、攝影機(jī)、傳感器等硬設(shè)備之外，更耗費(fèi)成本的是后臺的軟件系統(tǒng)。

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