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　　隨著科技的發(fā)展，新型的滑翔機(jī)日益增多，主要可分為陸地上的常見滑翔機(jī)，和應(yīng)用于水下環(huán)境中的水下滑翔機(jī)�；�于不同機(jī)器設(shè)備和環(huán)境的不同需求，而這兩類滑翔機(jī)都安裝有不同類型的傳感器，如：傾角傳感器、溫度傳感器、氧傳感器等等。

　　陸地動(dòng)力滑翔機(jī)

　　動(dòng)力滑翔機(jī)（資料圖）

　　滑翔機(jī)是一種沒有動(dòng)力的固定機(jī)翼航空器，并且有多種起飛方式。在無風(fēng)情況下，滑翔機(jī)在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進(jìn)動(dòng)力，這種損失高度的無動(dòng)力下滑飛行稱滑翔。在上升氣流中，滑翔機(jī)可像老鷹展翅那樣平飛或升高。

　　隨著滑翔機(jī)的發(fā)展，出現(xiàn)了動(dòng)力滑翔機(jī)，這種滑翔機(jī)帶有動(dòng)力裝置，能夠自己起飛，在飛行中動(dòng)力裝置關(guān)閉后，仍能繼續(xù)滑翔和翱翔，需要時(shí)還可以再次起動(dòng)動(dòng)力裝置，在動(dòng)力滑翔機(jī)出現(xiàn)的同時(shí)，滑翔機(jī)上還安裝了各種傳感器以及顯示儀表。傾角傳感器就是其中的一種，通過對安裝在主翼上傾角傳感器輸出的傾斜角度信號并顯示在顯示儀上，從而根據(jù)傾角傳感器傳來的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度、偏航率等數(shù)據(jù)迅速計(jì)算出轉(zhuǎn)彎所需要傾斜的角度，讓滑翔者全面、實(shí)時(shí)地了解滑翔機(jī)的飛行姿態(tài)，對并飛行姿態(tài)做出實(shí)時(shí)調(diào)整。

　　目前，從長遠(yuǎn)來看，未來5至10年里，這類滑翔機(jī)設(shè)計(jì)將引領(lǐng)一個(gè)新興的市場趨勢。

　　

水下滑翔機(jī)（資料圖）

　　水下滑翔機(jī)

　　另外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在在水下也可以看到滑翔機(jī)的身影。水下滑翔機(jī)，例如深�；�翔機(jī)，它的表面就裝備了各種傳感器，可以搜集包括海水鹽度和溫度在內(nèi)的數(shù)據(jù)，隨時(shí)通過衛(wèi)星傳回實(shí)驗(yàn)室。它們能潛伏在容易發(fā)生颶風(fēng)的海下，可以在極端天氣出現(xiàn)時(shí)不斷傳回相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　水下滑翔機(jī)搭載一些檢測傳感器對不同水深的調(diào)查項(xiàng)目的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，實(shí)現(xiàn)長期不見斷的海水水質(zhì)檢測。通過檢測較全面掌握了調(diào)查海域的污染概貌，污染物的來源，分布及轉(zhuǎn)移規(guī)律，為開展海洋污染監(jiān)測奠定基礎(chǔ)。

　　水下滑翔機(jī)為海洋環(huán)境調(diào)查提供了有效而便利的工具，它作為一個(gè)低能耗、長時(shí)間工作的平臺(tái)，可以搭載一些測量傳感器如：溶解氧傳感器、葉綠素光度計(jì)、生物光掃描儀等，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地監(jiān)測海水的溫度、鹽度、濁度、溶解氧、ｐＨ、海流流向、流速，葉綠素等十多個(gè)海洋要素，以及水中生物的活動(dòng)等現(xiàn)象。信號的記錄、傳輸、顯示和處理均由水下滑翔機(jī)自身搭載的存儲(chǔ)、通訊設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。例如，針對性的攜帶一些物理化學(xué)傳感器，當(dāng)滑翔至上述礦床附近時(shí)，通過傳感器的異常響應(yīng)，來判定礦藏的種類。另外，我們也可以讓水下滑翔機(jī)搭載溫度傳感器，實(shí)時(shí)全方位的監(jiān)測海水溫度的變化。這樣，就可以將其納入加入到厄爾尼諾觀測網(wǎng)絡(luò)中，更好地預(yù)測厄爾尼諾現(xiàn)象的發(fā)生。

　　科學(xué)家們設(shè)想，未來水下滑翔機(jī)將是海洋中游弋的“長期住戶”，在海洋中進(jìn)行信息收集工作，提供海洋最詳細(xì)與真實(shí)的資料。如果將這些海底住戶與網(wǎng)絡(luò)連接，這樣一來，它們就可以彼此進(jìn)行對話并自動(dòng)做出有關(guān)決定，而根本不需要人的干涉。如果能夠做到從海洋中獲取能量作為動(dòng)力，能夠自由升降，那么人類可以與海底保持長達(dá)四五年的直接對話。

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