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　　在現(xiàn)代社會(huì)生活工作中，數(shù)字式傳感器和數(shù)字式儀表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，它以調(diào)試簡(jiǎn)便高效.適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角。以前使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車(chē)衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式傳感器一數(shù)字式汽車(chē)衡與模擬式汽車(chē)衡的區(qū)別數(shù)字式汽車(chē)衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱(chēng)重技術(shù)。

　　構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車(chē)衡存在較大差異，首先數(shù)字式汽車(chē)衡的儀表或計(jì)算機(jī)和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口。一般為通信方式儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號(hào)，傳輸線(xiàn)長(zhǎng)度可達(dá)。而普通的模擬式汽車(chē)衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號(hào)，然后再對(duì)其進(jìn)行，轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理。傳輸距離一般為其次，由于數(shù)字式汽車(chē)衡接收的是數(shù)字信號(hào)，調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過(guò)軟件來(lái)處理。而不像模擬式汽車(chē)衡那樣，需要調(diào)整接線(xiàn)盒中的電位器來(lái)達(dá)到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異，決定了數(shù)字式汽車(chē)衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多優(yōu)越于模擬式汽車(chē)衡的地方，在安裝和使用上更加便利其次。保密性好，具有防作弊功能，能有效防止遙控器作弊，一旦發(fā)現(xiàn)就會(huì)自動(dòng)采取出錯(cuò)報(bào)警。有力保障了數(shù)據(jù)的安全性與準(zhǔn)確性，使用模擬式傳感器的汽車(chē)衡被安裝作弊器的情況比較普遍。幾乎全被安裝過(guò)作弊器，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，由于作弊器本身體積小，加之安裝極其簡(jiǎn)便，因此不容易被發(fā)現(xiàn)。給計(jì)量數(shù)據(jù)的安全性造成了極大的隱患，現(xiàn)在大型貿(mào)易衡器，除動(dòng)態(tài)軌道衡外。已經(jīng)全部進(jìn)行了數(shù)字化改造，成為數(shù)字式汽車(chē)衡從而使計(jì)量數(shù)據(jù)的安全性得到了良好的保障 也更好地維護(hù)了經(jīng)濟(jì)利益. 由于數(shù)字式傳感器具有自動(dòng)采集預(yù)處理，存貯和記憶功能。并具有唯一標(biāo)記，多只傳感器并聯(lián)組秤后可分別檢查每個(gè)傳感器的狀態(tài)。便于故障診斷.

　　最初，汽車(chē)衡及軌道衡所使用的均為模擬式傳感器。設(shè)備工作狀態(tài)不穩(wěn)定，每次出現(xiàn)問(wèn)題很難判斷是哪一只傳感器有問(wèn)題，只能通過(guò)打開(kāi)接線(xiàn)盒檢查每一根傳感器的信號(hào)情況，用排除法逐個(gè)進(jìn)行檢查，花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能找到有問(wèn)題的傳感器。　問(wèn)題解決后還要聯(lián)系質(zhì)監(jiān)局的檢定人員進(jìn)行檢定，檢定費(fèi)用從正常的一年兩次也變?yōu)槎啻�，人�?物力.財(cái)力都造成了很大的浪費(fèi)。最重要的是給公司的正常生產(chǎn)帶來(lái)了負(fù)面影響，自從進(jìn)行了數(shù)字化的改造以后，以前出現(xiàn)過(guò)的諸多問(wèn)題都已經(jīng)解決 設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行比較穩(wěn)定，即使在二期工程投產(chǎn)后，公司每日的進(jìn)料量比以前增加了倍的情況下。數(shù)字式傳感器的狀態(tài)仍非常穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，充分證明了數(shù)字式傳感器的優(yōu)越性能及其在實(shí)際生產(chǎn)中起到的重要作用。

　　分析與討論數(shù)字系統(tǒng)可以得到每只傳感器的原始稱(chēng)重信號(hào)，并可對(duì)每一傳感器各自尋址，這樣可對(duì)每一只傳感器的稱(chēng)重狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。實(shí)現(xiàn)了在線(xiàn)故障的檢測(cè)，在不影響校準(zhǔn)的情況下更換傳感器，以及在多只傳感器系統(tǒng)中，當(dāng)有一只傳感器發(fā)生故障時(shí)，仍可根據(jù)該傳感器以往的信息，在不更換該傳感器的情況下，使系統(tǒng)在保證一定準(zhǔn)確度的情況下繼續(xù)工作！這些功能是將傳感器并聯(lián)使用的模擬系統(tǒng)所不能實(shí)現(xiàn)的數(shù)字系統(tǒng)的最主要的特點(diǎn) ：

　　第一 每只傳感器具有各自的地址，可通過(guò)等通信接口查詢(xún)單個(gè)傳感器的工作狀態(tài) ！

　　第二 可以直接獲得每只傳感器的原始輸出信號(hào),而不是得到一個(gè)由多只傳感器并聯(lián)組合在一起的無(wú)物理量相對(duì)應(yīng)的未知模擬信號(hào),正是有了這兩大特點(diǎn),才使數(shù)字系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了探測(cè).辨認(rèn).診斷等.智能化功能 !

　　第三 能對(duì)傳感器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的軟件補(bǔ)償,如溫度.線(xiàn)性.蠕變等.從原理上講.只要傳感器的穩(wěn)定性好.就可以經(jīng)過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)理想的補(bǔ)償,這種方法在對(duì)傳感器的補(bǔ)償方面早已得到證明!因此,可將傳感器的制造精力主要放在穩(wěn)定性上！

　　因此，稱(chēng)重傳感器也慢慢的向網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展，給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)更多的便利！也漸漸的融入了現(xiàn)代生活當(dāng)中。

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