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　　安全氣囊自動(dòng)打開(kāi)的功能是通過(guò)附加在車輛前面的傳感器和安全氣囊控制器中使用的全新計(jì)算方法獲得的。前置傳感器位于前端模塊的突出位置，它們能夠提早探測(cè)到碰撞的嚴(yán)重程度這些信息能夠進(jìn)一步縮短從發(fā)生碰撞到觸發(fā)安全氣囊和安全帶收緊器的時(shí)間因此，座椅安全帶能夠及早地收緊，從而保障乘客的安全。在一般的事故中，電子控制模塊僅僅觸發(fā)兩級(jí)式安全氣囊的一級(jí)氣體發(fā)生器，從而比較柔和地部分展開(kāi)安全氣囊；在嚴(yán)重的事故中，電子控制模塊觸發(fā)二級(jí)氣體發(fā)生器，從而完全展開(kāi)安全氣囊。

奔馳S級(jí)轎車上有11個(gè)傳感器對(duì)事故進(jìn)行精確判斷，從而引爆安全氣囊

　　在奔馳S級(jí)轎車上，當(dāng)事故不可避免時(shí)，計(jì)算機(jī)運(yùn)用各種傳感器，不僅能夠評(píng)估事故的嚴(yán)重程度．而且也首次能夠評(píng)估有關(guān)前排乘客個(gè)人的數(shù)據(jù)。如果坐墊中的傳感器識(shí)別出體形較小的乘客時(shí)，傳感器根據(jù)事故類型，最初只引爆安全氣囊的一級(jí)氣體發(fā)生器，從而比較柔和地展開(kāi)安全氣囊。另一方面，如果這個(gè)傳感器識(shí)別出體形較大的乘客時(shí)，則引爆安全氣囊的兩級(jí)氣體發(fā)生器。

兩級(jí)式安全氣囊

　隨著這一技術(shù)的發(fā)展，奔馳在安全技術(shù)領(lǐng)域再一次開(kāi)始了一個(gè)新的研究方向（即兒童座椅安全）：通過(guò)與乘客個(gè)人參數(shù)相協(xié)調(diào)的約束保護(hù)系統(tǒng)，在發(fā)生事故時(shí)，所有乘客可以獲得比以往更加出色的保護(hù)。

　　在許多奔馳的轎車上，借助于自動(dòng)的兒童座位識(shí)別裝置，安全氣囊能夠根據(jù)實(shí)際隋況進(jìn)行工作只要把裝有無(wú)線電發(fā)射應(yīng)答器的兒童座椅面向后方安裝在副駕駛位置上，前排乘客安全氣囊就會(huì)關(guān)閉如果前排乘客座椅空置時(shí)，系統(tǒng)也將自動(dòng)關(guān)閉前排乘客一側(cè)的安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和安全帶收緊器。

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