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　隨著科技的發(fā)展傳感器的應(yīng)用也隨之越來(lái)越多樣化：加速度傳感器、溫度傳感器、激光傳感器、振動(dòng)傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器等等很多種類(lèi)，這里將要介紹的是以加速度傳感器為主要分支介紹的文章。

　　加速度傳感器是一種感受加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)方式來(lái)測(cè)量加速力的設(shè)備�，F(xiàn)在所應(yīng)用的場(chǎng)景領(lǐng)域有軍工、航天、航海、石油、勘探、水下、工業(yè)、民用等各行各業(yè)，具體可以用在彈導(dǎo)導(dǎo)彈的航姿、車(chē)載速度的監(jiān)測(cè)、安全氣囊的工作、飛機(jī)慣導(dǎo)設(shè)備、橋梁振動(dòng)的監(jiān)測(cè)、電梯升降速度的監(jiān)測(cè)、大型 小型無(wú)人機(jī)的的航姿系統(tǒng)應(yīng)用等等。

加速度傳感器的六大類(lèi)型講解

　　加速度傳感器按其分類(lèi)可分為六種

　　一、線加速度傳感器

　　二、角加速度傳感器

　　三、壓電式加速度傳感器

　　四、壓阻式加速度傳感器

　　五、電容式加速度傳感器

　　六、伺服式加速度傳感器

　　1、線加速度傳感器是利用慣性原理來(lái)進(jìn)行工作的。根據(jù)公式A=F/M，即加速度=慣性力/質(zhì)量，只需對(duì)慣性力F進(jìn)行測(cè)量即可得出加速度A的大小。

　　2、角加速度傳感器英文全稱(chēng)是(angular accelerometer)它是一種測(cè)量角加速度的慣性傳感器，可測(cè)量?jī)蓚�(gè)(待測(cè))物體間的角度變化率，角加速度是角位移對(duì)時(shí)間的二次微分，也可以是角速度對(duì)時(shí)間的一次微分。角加速度傳感器的研究目前朝兩個(gè)方向發(fā)展。

　　一個(gè)發(fā)展方向是采用MEMS技術(shù)對(duì)傳感器進(jìn)行微型化，MEMS角加速度計(jì)能夠?qū)�傳感部件與檢測(cè)控制電路集成在一起，從而它的體積小、重量輕、性能可靠。另一個(gè)發(fā)展方向是采用傳統(tǒng)加工方法應(yīng)用新型的測(cè)量原理，如超導(dǎo)效應(yīng)，米提高角加速度計(jì)的分辨率，從而將其應(yīng)用于空間實(shí)驗(yàn)中的重力梯度分析等領(lǐng)域。

　　3、壓電式加速度傳感器是利用壓電效應(yīng)來(lái)進(jìn)行工作的，當(dāng)加速度計(jì)振動(dòng)時(shí)，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會(huì)產(chǎn)生變化，若被測(cè)振動(dòng)的頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。

　　4、壓阻式加速度傳感器是電阻性來(lái)工作的，低阻抗壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號(hào)，通常其頻響范圍為2～270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。

　　5、電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器，其中一個(gè)電極是固定的，另一變化電極是彈性膜片。彈性膜片在外力(氣壓、液壓等)作用下發(fā)生位移，使電容量發(fā)生變化。這種傳感器可以測(cè)量氣流(或液流)的振動(dòng)速度(或加速度)，還可以進(jìn)一步測(cè)出壓力。

　　6、伺服式加速度傳感器是一種按力平衡反饋原理構(gòu)成的閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)。

　　以上這些是加速度傳感器為主支的六個(gè)分支類(lèi)型的加速度傳感器，當(dāng)然以后還會(huì)有更多類(lèi)型功能的加速度傳感器來(lái)服務(wù)于人們�？萍嫉陌l(fā)展材料學(xué)的發(fā)現(xiàn)、技術(shù)核心的進(jìn)階都會(huì)是我們?nèi)祟?lèi)能夠更好生活和發(fā)展，科技永不止步。

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